Crisis de Seguridad Vial en Santiago

Santiago de los Caballeros enfrenta una crisis de seguridad vial sin precedentes debido al uso descontrolado de scooters eléctricos por menores en calles y avenidas principales. La semana pasada, un adolescente de 13 años resultó gravemente herido tras ser atropellado por un vehículo mientras se desplazaba en un scooter eléctrico en el ensanche Bolívar, encendiendo las alarmas entre autoridades y comunidades.

Accidente grave expone vulnerabilidad infantil

El menor sufrió múltiples fracturas y golpes, siendo trasladado de urgencia al Hospital Infantil Arturo Grullón, donde permanece estable según la directora del centro, doctora Alicia Rivas. El adolescente requerirá intervención quirúrgica debido a una fractura múltiple en el fémur causada por el impacto.

Este accidente no es un caso aislado. Otro niño de 11 años también fue atropellado en el ensanche Bolívar mientras usaba una patineta eléctrica, resultando con múltiples fracturas en distintas partes del cuerpo. Ambos incidentes evidencian la falta de supervisión adulta y medidas de seguridad adecuadas.

Comercialización y alquiler sin restricciones

Los scooters eléctricos se comercializan sin restricciones en diversos puntos de Santiago, con precios que oscilan entre 25,000 y 40,000 pesos. La situación se agrava en sectores como Ensanche Libertad y Cienfuegos, donde vecinos denuncian que estos dispositivos son alquilados a niños por 250 pesos la hora.

Los menores circulan sin equipo de protección y llegan incluso a transitar por avenidas principales, creando un escenario de alto riesgo que ha puesto en alerta a las autoridades de tránsito y a las comunidades afectadas.

Vacío regulatorio y coordinación institucional

El director de la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett) en Santiago, coronel Leubiris Anderson Urbaez Mancebo, indicó que se realizan coordinaciones con otras autoridades para determinar la legalidad y clasificación de estos vehículos.

Según la Ley 63-17 sobre Movilidad, Transporte y Seguridad Vial, los scooters eléctricos no están explícitamente regulados. Sin embargo, el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) emitió en 2023 la Resolución 009-2023, que establece un límite máximo de velocidad de 20 km/h para patinetas eléctricas.

Sanciones existentes sin aplicación efectiva

La Digesett es la entidad encargada de hacer cumplir esta normativa y sancionar con multas de uno a tres salarios mínimos a quienes incumplan esta disposición. No obstante, en barrios y sectores de Santiago, la circulación de scooters eléctricos sigue siendo común, muchas veces sin control ni supervisión, lo que aumenta exponencialmente los riesgos de accidentes.

Preocupación comunitaria creciente

Vecinos del ensanche Bolívar han manifestado su preocupación por el aumento de accidentes relacionados con patinetas eléctricas, especialmente entre menores. Las comunidades denuncian que en diferentes barrios de Santiago se alquilan estos dispositivos a niños sin ningún tipo de supervisión ni medidas de seguridad.

Recomendaciones internacionales ignoradas

Organizaciones internacionales como la Academia Americana de Pediatría establecen que los niños menores de 16 años no deben operar ni montarse en monopatines eléctricos. Además, recomiendan el uso obligatorio de casco y zapatos cerrados, así como equipo de protección que incluye coderas, rodilleras y prendas reflectoras.

Estadísticas alarmantes de lesiones

A nivel internacional, el Centro para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC) documenta aproximadamente 14 lesiones por cada 100,000 viajes en monopatines motorizados. En 2021, se estimaron 42,200 visitas a salas de emergencia debido a lesiones causadas por scooters eléctricos, representando un aumento del 66% comparado con 2020.

Llamado a la acción regulatoria

La situación en Santiago demanda acción inmediata de las autoridades competentes para:

• • Establecer regulaciones específicas para scooters eléctricos

  • Implementar restricciones de edad para su uso

  • Exigir equipo de protección obligatorio

  • Regular los puntos de venta y alquiler

  • Intensificar la supervisión en zonas de alta circulación

La seguridad de los menores no puede esperar más. Es urgente que Intrant, Digesett y las autoridades municipales trabajen coordinadamente para implementar medidas regulatorias efectivas que protejan la vida de los niños y adolescentes que utilizan estos dispositivos en las vías públicas de Santiago.

La comunidad también debe asumir su responsabilidad, supervisando a los menores y exigiendo el cumplimiento de las normativas existentes para evitar más tragedias en las calles de la ciudad corazón.